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包裝鋼帶軋制力的輥縫形狀方程簡介
設軋制力分布沿橫向(輥身方向)為二次曲線形，沿縱向(接觸弧方向）均勻分布，由此可對工作輥和支掙輥列出軋輥彎曲燒度微分方程。對直徑與輥身長度比值較大的軋輥還應列出剪切撓度微分方程，求解微分方程并加上軋輥壓扁后即可獲得有載輥縫形狀，如以帶邊標志點與帶中部點為代表(凸度），即可分別獲得軋制力橫向剛度及彎輥力橫向剛度Kf值。
理論計算一方面比較復雜，另一方面有些假設并不完全符合實際，因此采用鋼板進行橫向剛度試驗求出Kp和Kf，對具體軋機更為有用。
用凸度表達帶鋼斷面形狀或有載棍縫形狀是一種較為直觀的方法，它較好地反映了有載棍縫形狀中的二次項（拋物線）。對板形設定模型由于執行機構只有彎輥和竄輥，因此一般都采用凸度這一概念。
但對平坦度反饋控制系統，則在考慮凸度的同時還需進一步考慮帶鋼斷面形狀中的四次項以用于分段冷卻控制。
即便如此，由于帶鋼斷面形狀曲線的主要成分是二次項,因此凸度仍是我們今后討論板形問題的一項重要指標。
用凸度方程反映了各種因素對(有載）輥縫形狀的影響,冷連軋用于控制出口凸度的措施是：
（1）四輥CVC或其他輥型曲線，當軋輥竄動時可調節軋輥凸度亦即輥縫形狀。
（2）六輥HC，當中間輥竄動后改變受力狀態,在軋制力及彎輥力作用下，將產生不同的有載輥縫形狀。
（3）彎輥機構通過軋輯彎曲變形的調節直接改變棍縫形狀。
（4）支撐輥兩側的修形，一方面可以改善邊部減薄，同時也提高了彎輥機構的能力。
（5）軋棍分段冷卻，通過改變熱輥型來調整輥縫形狀。
（6）合理分配軋制壓力，將為其他板形控制手段創造一個良好的基礎。
（7）原始冷輥型的合理設計。
影響凸度的主要擾動是：
（1）軋制力的波動，特別是在AGC動作時產生的較大乳制力變動。
（2）熱輥型的波動。
（3）軋輥的磨損。
（4）來料凸度的變動。
板形控制的目標是控制各機架出口凸度(相對凸度）：
（1）以保證獲得成品應有的凸度。
（2）以保證各機架出口相對凸度恒等,即保持良好的平坦度或均勻的橫向張應力分布。 |
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